М-72, цвет зелёный, 1955 года выпуска.

Двигатель. Установлены кованые поршни диаметром 79 мм, кольца ВАЗ. Клапана впускные диаметром 44 мм, изготовлены из клапанов автобуса Икарус. Впускные и выпускные коллектора расширены и отполированы. Маховик облегчён примерно на 1кг. Сцепление от 401 Москвича. Передняя часть распредвала переделана для установки зажигания с автоматическим опережением. Генератор 6V оставлен для красоты. Передняя крышка двигателя и лючки для регулировки клапанов изготовлены самостоятельно.

КПП. Установлены шестерни 3 и 4 передач с увеличенным передаточным отношением, 18-28 и 22-24 соответственно. С первичного вала срезана шестерня 3-ей передачи и нарезан шпоночный паз, таким образом можно менять передаточное отношение на 3-ей передаче в уральских коробках. Мост 9-й.

Вилка обычная уральская, отхромирована. Кронштейн крепежа фары и хомуты переднего крыла изготовлены из нержавейки. Все остальные детали мотоцикла родные за малым исключением. Это был мой второй мотоцикл, но первый, на котором я стал уверенно и постоянно передвигаться.