М-72, цвет чёрный, год выпуска не установлен. По документам BMW 1947г.

Двигатель и коробка: стандартные. Движок переделан на 12 V самостоятельно.

Вилка рычажная. Несущие перья изготовлены из МАЗовских поперечных рулевых тяг. Все остальные части вилки выполнены из нержавейки. Руль и стойки также сделаны из нержавейки. Переднее крыло от старой Явы. Рама самодельная. Помогал варить друг. Я тогда варить не умел. Кардан изготовлен из ст. 30ХГСА, в длину более 600 мм. Заднее крыло сварено из двух колясочных. Спинка из нержавейки.

Переднее колесо обычное уральское 19 дюймов, только отхромировано. Заднее колесо 16 дюймов. Первый вариант был изготовлен из обода от 401 Москвича и уральской “ромашки”, потом обод был взят от Вояжа, а ромашка отхромирована. Покрышка на заднем колесе от 401 Москвича.

Выхлопная система полностью изготовлена из нержавейки. Полная длина мотоцикла 3м 35см, за что в народе был прозван электричкой. Это был мой первый мотоцикл и первый, и очень долгий и серьёзный, кастом. О том, что получилось, можно много спорить, но на дороге мотоцикл вызывал очень живой интерес. Народ аж из окон машин вылезал на ходу.